偶合器改造一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。如將液力偶合器的油放空，偶合器就處于脫開狀態(tài)，能起離合器的作用。

但是液力耦合器也存在效率較低、高效范圍較窄等缺點。調(diào)速型液力耦合器主要由泵輪、渦輪、勺管室等組成，如下圖所示。當(dāng)主動軸帶動泵輪旋轉(zhuǎn)時，在泵輪內(nèi)葉片及腔的共同作用下，工作油將獲得能量并在慣性離心力的作用下，被送到泵輪的外圓周側(cè)，形成高速油流。

調(diào)速型液力偶合器具有液力控制調(diào)速裝置和兩個半軸，易于實現(xiàn)遠(yuǎn)距離自動操作；調(diào)速型液力偶合器具有結(jié)構(gòu)合理，性能先進(jìn)，可靠性高，能滿足冶金、建材、發(fā)電等行業(yè)長期連續(xù)運轉(zhuǎn)工況要求。調(diào)速型液力耦合器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速存在著一定的差值，這被稱之為速度滑差。由粘性流體性質(zhì)可知，耦合器滑差損失和軸承摩擦損失將生成大量的熱，并被耦合器工作油吸收。耦合器滑差越大，轉(zhuǎn)機功率越大，產(chǎn)生的熱量越大。

泵輪外圓周側(cè)的高速油流又以徑向相對速度與泵輪出口的圓周速度組成合速度，沖入渦輪的進(jìn)口徑向流道，并沿著渦輪的徑向流道通過油流動量矩的變化而推動渦輪旋轉(zhuǎn)，油流至渦輪出口處又以其徑向相對速度與渦輪出口處的圓周速度組成合速度，流入泵輪的徑向流道，并在泵輪中重新獲得能量。

當(dāng)偶合器輸出轉(zhuǎn)速很低時，即導(dǎo)管位置接近0%位時，可能會出現(xiàn)在正常工作范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)沒有出現(xiàn)過的噪聲。這是由于導(dǎo)管口與泵輪外緣泄油孔相遇產(chǎn)生的“汽笛效應(yīng)”所致。若遇此情況，只要將導(dǎo)管位置稍稍提高即可解除，不屬于偶合器故障。運行中應(yīng)隨時檢查偶合器油溫油壓是否正常。發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)查找原因并及時排除。

偶合器改造